التخطي إلى المحتوى

لندن (رويترز) – قال الرئيس التنفيذي لشركة SK Innovations الكورية الجنوبية إن شركة SK Innovations الكورية الجنوبية قادت أحدث جولة تمويل بقيمة 46 مليون دولار لشركة تكنولوجيا المناخ الناشئة Amoji، والتي تهدف إلى تسريع الانتقال إلى أنواع الوقود الخالية من الانبعاثات في الصناعات الثقيلة مثل الشحن. رويترز.

مع مساهمة النقل بنحو 17 في المائة من انبعاثات غازات الاحتباس الحراري العالمية، قالت الشركة إنها تهدف إلى المساعدة في دفع التحول إلى وقود أكثر اخضرارًا من خلال تحويل الأمونيا الخالية من الكربون إلى مصدر للطاقة.

تستخدم الأمونيا على نطاق واسع في التطبيقات الصناعية ولكن مدى ملاءمتها كوقود للنقل محدود بسبب التحدي التقني المتمثل في تحويل المادة الكيميائية إلى طاقة داخل مساحة مغلقة.

قال Seong-Hoon Woo، الرئيس التنفيذي لشركة Ammoji “المشكلة التي تعمل عليها الشركة هي في الأساس مشكلة البطارية”. في حين أن هذه التقنية كانت مفيدة للسيارات الكهربائية الصغيرة، إلا أن وسائل النقل الأكبر مثل السفن والشاحنات والطائرات تحتاج إلى وقود أكثر كثافة من حيث الطاقة.

وأضاف وو أن “نظام تخزين الطاقة الذي طورناه يحول الأمونيا بشكل أساسي إلى إلكترونات بكفاءة عالية وفي مساحة صغيرة، بحيث يمكنك استخدامها في مركبات مختلفة”.

إلى جانب SK Innovations و Saudi Aramco (TADAWUL )، أكبر شركة نفط في العالم، تقول Amoji إن شركات أخرى دعمت جولة التمويل، بما في ذلك Amazon (NASDAQ ) من خلال صندوقها لمكافحة تغير المناخ، AB Ventures و Newlab.

وأشار وو إلى أن هذا يجعل إجمالي تمويل Ammoji يقترب من 70 مليون دولار منذ تأسيسها في عام 2022.

وأضاف أنه سيتم استخدام الأموال لتوسيع تجارب الشركة التكنولوجية في قطاعات تشمل الشحن، حيث تخطط لاختبار سفينة تجريبية العام المقبل بهدف تطوير الطاقة القائمة على الأمونيا للسفن العابرة للمحيطات.

مع نقل حوالي 90 في المائة من حجم التجارة العالمية عن طريق البحر، يولد الشحن ما يقرب من ثلاثة في المائة من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون في العالم. ومع ذلك، يقول دعاة حماية البيئة إن جهود القطاع لخفض الانبعاثات بطيئة للغاية.

تهدف المنظمة البحرية الدولية إلى خفض إجمالي انبعاثات غازات الاحتباس الحراري من السفن بنسبة 50 في المائة من مستويات عام 2008 بحلول عام 2050، وهو أقل بكثير من الأهداف التي حددتها دول مثل الولايات المتحدة التي كانت تضغط على المنظمة لتبني هدف “انبعاثات صفرية” بحلول عام 2050..

قالت المنظمة البحرية الدولية إنها ستصدر استراتيجية معدلة بشأن غازات الاحتباس الحراري في عام 2023.

(من إعداد أحمد السيد للنشرة العربية – تحرير مروة سلام)